Aeroporto Corrado Gex
Le progettazioni relative agli interventi da tempo programmati sono arrivate alle loro fasi conclusive:
Ad oggi si possono considerare conclusi lavori di predisposizione dei siti per il VOR in loc. Busseyaz (Aosta), per i Gates luminosi (Brissogne, Quart e Saint-Marcel) e per l’ILS in campo (Aeroporto), mentre stanno per essere avviati i lavori per l’NDB (Emarese); sono invece ormai in fase di completamento le installazioni degli apparati VOR, ILS e Gates luminosi; si prevede di poter avviare le prove di volo per testare l’intero sistema di radionavigazione entro la fine del mese di maggio 2008.
Relativamente al riordino della viabilità e all’allungamento della pista di volo, si sono concluse le fasi progettuali; sono in atto le procedure di gara per l’individuazione dell’impresa cui verranno affidati i lavori, che presumibilmente inizieranno entro la metà del 2008 per terminare a metà 2009.
Nel frattempo, nell’ottica del potenziamento infrastrutturale dello scalo, si sono avviati gli interventi per ampliare i locali dei VVF (progetto di adeguamento dei moduli III e IV dell’esistente aviorimessa), per adeguare il parco mezzi antincendio (gara per la fornitura di veicoli adeguati alla futura categoria aeroportuale), per sostituire gli hangars metallici (progetto di nuova aviorimessae officina meccanica), in modo da rendere l’aeroporto idoneo alla nuova configurazione che lo stesso assumerà a partire dalla fine del 2009.
Nel 2007 è stato inoltre siglato un atto Integrativo all’Accordo di Programma Quadro stipulato nel 2005 con lo Stato e l’ENAC (finalizzato al miglioramento dell’accessibilità al sistema aeroportuale valdostano), e sono stati stanziati i relativi fondi, per la costruzione di una nuova aerostazione e di un nuovo piazzale aeromobili. Sono state quindi espletate le procedure concorsuali e sono stati indviduati i professionisti che si occuperanno di progettare la nuova aerostazione e di seguirne le fasi realizzative. La prima fase progettuale è stata avviata nel mese di gennaio 2008; i lavori sono previsti per gli anni 2010 e 2011.
E’ stato inoltre portato a compimento il progetto EUROPLANE, realizzato nell’ambito del programma Interregg III C e volto alla creazione di una rete europea di piccoli aeroporti. Nell’ambito di tale progetto è stata acquisita, tramite implementazione di uno specifico modello economico, una valutazione delle potenzialità di sviluppo dell’aeroporto regionale che conferma la bontà degli investimenti effettuati.
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- l’allungamento della pista, che passerà dagli attuali 1240 metri a 1499 metri, per consentire l’operatività ad aeromobili con numero di posti variabile da gli attuali 32 fino ad un massimo di 70/80 passeggeri;
- l’installazione di idonei apparati di radioassistenza in modo da consentire l’utilizzo dello scalo anche al di là delle fasce orarie diurne ed in condizioni di limitata visibilità per avverse condizioni meteo;
- il riordino della viabilità quale intervento indispensabile nonché propedeutico all’allungamento della pista di volo.
Ad oggi si possono considerare conclusi lavori di predisposizione dei siti per il VOR in loc. Busseyaz (Aosta), per i Gates luminosi (Brissogne, Quart e Saint-Marcel) e per l’ILS in campo (Aeroporto), mentre stanno per essere avviati i lavori per l’NDB (Emarese); sono invece ormai in fase di completamento le installazioni degli apparati VOR, ILS e Gates luminosi; si prevede di poter avviare le prove di volo per testare l’intero sistema di radionavigazione entro la fine del mese di maggio 2008.
Relativamente al riordino della viabilità e all’allungamento della pista di volo, si sono concluse le fasi progettuali; sono in atto le procedure di gara per l’individuazione dell’impresa cui verranno affidati i lavori, che presumibilmente inizieranno entro la metà del 2008 per terminare a metà 2009.
Nel frattempo, nell’ottica del potenziamento infrastrutturale dello scalo, si sono avviati gli interventi per ampliare i locali dei VVF (progetto di adeguamento dei moduli III e IV dell’esistente aviorimessa), per adeguare il parco mezzi antincendio (gara per la fornitura di veicoli adeguati alla futura categoria aeroportuale), per sostituire gli hangars metallici (progetto di nuova aviorimessae officina meccanica), in modo da rendere l’aeroporto idoneo alla nuova configurazione che lo stesso assumerà a partire dalla fine del 2009.
Nel 2007 è stato inoltre siglato un atto Integrativo all’Accordo di Programma Quadro stipulato nel 2005 con lo Stato e l’ENAC (finalizzato al miglioramento dell’accessibilità al sistema aeroportuale valdostano), e sono stati stanziati i relativi fondi, per la costruzione di una nuova aerostazione e di un nuovo piazzale aeromobili. Sono state quindi espletate le procedure concorsuali e sono stati indviduati i professionisti che si occuperanno di progettare la nuova aerostazione e di seguirne le fasi realizzative. La prima fase progettuale è stata avviata nel mese di gennaio 2008; i lavori sono previsti per gli anni 2010 e 2011.
E’ stato inoltre portato a compimento il progetto EUROPLANE, realizzato nell’ambito del programma Interregg III C e volto alla creazione di una rete europea di piccoli aeroporti. Nell’ambito di tale progetto è stata acquisita, tramite implementazione di uno specifico modello economico, una valutazione delle potenzialità di sviluppo dell’aeroporto regionale che conferma la bontà degli investimenti effettuati.